原標題：

　　惠州將深入實施“3+N”海絲文化提檔升級工程

　　激活“海絲”千年記憶 講深講透講好惠州故事

　　2014年，首屆廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會舉辦。同年，廣州、泉州等九市建立合作聯動機制，聯合申報“海上絲綢之路”世界文化遺產，隨后隊伍不斷壯大，于2018年成立“海絲申遺城市聯盟”。惠州作為廣東重要的沿海城市，是古代絲綢之路起點廣州港的主要貨源地之一，于2021年正式加入“海絲申遺城市聯盟”。

　　今年年初，廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省“十四五”旅游業發展規劃實施方案》，明確提出要深入挖掘海上絲綢之路等文化資源。6月2日至4日，2023廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會（以下簡稱“海絲博覽會”）在廣州舉行。今年下半年，2023年海上絲綢之路保護和聯合申報世界文化遺產城市聯盟聯席會議（以下簡稱“海絲聯盟會議”）將在惠州舉辦。

　　悠久的海上絲綢之路催生了以東平窯、白馬窯為代表的惠州外銷瓷器窯場，惠州現留存的衛所、烽火臺和炮臺等豐富海防文化遺產同樣在訴說這段歷史。近日，記者從惠州市文廣旅體局獲悉，惠州將以舉辦“海絲聯盟會議”為契機，深入實施“3+N”海絲文化提檔升級工程，以白馬窯保護利用為引擎，助推惠州“海絲申遺”和海洋文化保護全面開展。

 
白馬窯址群局部航拍圖

　　“海絲”跡象可追溯至漢朝

　　海上絲綢之路的貿易活動是雙向的。通過海上絲綢之路，產自中國的絲綢、瓷器、香料等運往海外，外國的產品、技藝也通過海上通道輸入中國。

　　據史料記載，海上絲綢之路形成于秦漢時期，發展于三國隋朝時期。于惠州而言，最早可追溯至漢朝。在惠州市博物館，一件出土于惠城區下角東漢墓的琉璃瑱引人注目。惠州市博物館副館長鐘雪平告訴記者，據考證，琉璃瑱是古人佩戴的耳飾品，從其制造工藝看，并非我國本土技藝，應為舶來品，應該是通過海上絲綢之路進入惠州的。“可見，至少在東漢時期，惠州就已有海上絲綢之路的印記。”鐘雪平說。

　　海上絲綢之路在唐宋時期發展至鼎盛期，廣東沿海也形成了以廣州為中心的航運體系，惠州則處于前往日本航路的重要位置。惠州市文廣旅體局文保科相關負責人介紹，根據大亞灣純洲島造船灣宋代遺址的考古挖掘，該遺址出土有產自景德鎮的瓷器制品，可以推測北宋時期的惠州是海上絲綢之路往來商貿船只的停靠站點。

　　明代惠州也是以廣州為核心的入粵海路的重要組成部分，明代《鄭和航海圖》直接表明，惠州海域是下西洋的必經之路，據《廣東海上絲綢之路史》記錄，鄭和七下西洋，六次經過惠州針頭巖（古稱大星尖）。清朝時期，大量惠州人下南洋，著名華僑葉亞來就是其中典例。

　　千年“海絲”給惠州留下不少歷史印記。海上貿易的蓬勃發展催生了以東平窯、白馬窯為代表的惠州外銷瓷器；惠州形成以惠東漁歌、譚公廟醮會、大王爺節為代表的獨特海洋民俗文化；重要的海洋位置使惠州明清以來就成為廣東海防東路的中樞，留下了衛所、烽火臺和炮臺等豐富的海防文化遺產……

平海古城城門

　　白馬窯因“海絲”遠銷海外，名聲最響

　　白馬窯是廣東明代最為重要的仿龍泉青瓷窯場，創燒年代為明代早期，明代中晚期達到興盛。因瓷器遠銷海外，名聲最響，是惠州重要的海絲史跡。

　　20世紀50年代，廣東文管會考古專家曾廣億對白馬窯址進行調研后，發現在白馬山西面，有三個支脈都有生產青釉劃花瓷器的古窯窯址。此后的半個多世紀，對白馬窯的考古調查一直在延續。

　　今年年初，白馬窯址考古發掘工作取得新進展——白馬窯址第三次考古發掘圓滿完成。隨著調查勘探的深入，發掘了越來越多的古窯口，白馬窯的歷史地位與價值也正在被學界重新認識。

　　從地理位置看，白馬窯址位于西枝江沿岸，交通便利。西枝江是東江第二大支流，于惠州城東新橋匯入東江，再向西至東莞匯入珠江，在虎門入海，這為白馬窯瓷器的外銷提供了便利條件。

　　據資料記載，1957年，廣東文管會與中山大學歷史系聯合組成的文物普查團，在海南島海口、瓊山等地均采集到不少以惠陽窯為代表的廣東明代仿龍泉窯青瓷碎片。1980年5月，廣東考古與地質工作者在海南島瓊州海峽鋪前灣和新溪角古代貿易港口遺址中，發現有明代白馬窯仿龍泉窯青瓷。1984年7月，日本學者鈴木重治、橋本久和提到廣東惠州白馬山的綠釉碗在日本各地十六世紀的遺跡中均有出土。法國考古學家莫尼克等人在阿拉伯半島東南部發現有明代白馬窯的碎片。此外，索馬里和埃塞俄比亞交界的古城遺址中出土的明代瓷器碎片中，也有許多與白馬窯的色彩和圖案類似……這些海絲沿岸的白馬窯瓷器遺存是明代惠州廣泛參與海絲貿易的重要證據。

白馬窯址群出土瓷碗

　　“根據目前的調查結果，白馬窯為全省現階段發現的最大窯址群。產自白馬窯的青瓷遺物，現存惠州、廣州、香港等地的官署、衙署、居址和墓葬之中均有發現，也見于東南亞等地區，證實了惠州在明朝時期，是參與海上絲綢之路的重要節點。”廣東省文物考古研究院副研究員劉長說。白馬窯的碗心戳印比較有特點，既有吉語，亦有商號或儒學用語的戳印，除了證明這里制瓷技術較為標準成熟外，也說明其是應國內外市場需求而興起的商品經濟模式。

　　步入新世紀，惠州積極參與“一帶一路”建設，引進埃克森美孚、中海殼牌等一批重大產業項目，以實際行動在延續“海絲”文脈。記者了解到，今年下半年的“海絲聯盟會議”將通過召開一次大型會議、舉辦一個考古成果展覽、開展一場研討會，出版考古圖錄、開展沿海海絲遺跡調查等N系列的海絲研究成果，講深講透講好海絲故事、惠州故事，喚起全社會對海絲史跡保護的關注與支持，讓惠州文化合作交流走進國際視野。

針頭巖

　　策劃/統籌 羊城晚報記者 陳驍鵬

　　文/圖 羊城晚報記者 林海生 通訊員 王小虎 張奕凡

　　惠州海防文化遺產里的海洋基因

　　文/陳政禹

　　明清時期，惠州作為廣東海防東路的中樞，不僅是對抗倭寇和海盜的前沿，更是維護海洋主權的重要保障。惠州現存有明代所城遺址一處、明代烽火臺遺址三處、清代炮臺遺址三處，都生動體現了惠州千年古城文化中的寶貴海洋基因。

　　海防東路核心

　　歷代對廣東海防格局的劃分，都將惠州視為海防東路核心。其中，明代嘉靖年間（1522-1566年）的《籌海圖編》對廣東沿海海防區域的劃分最為權威，“嶺南濱海諸郡，左為惠、潮，右為高、雷、廉，而廣州中處”，將惠州列為東路海防的重心。

　　據《宋會要》載：“潮州沙尾、惠州潨落、廣州大溪山，皆是停賊之所。”海患背后的原因是惠州境內水道縱橫交錯，不僅有著海盜可以藏身的優良港灣，而且航運便利。《籌海圖編》中有《日本島夷入寇之圖》，該圖在閩粵交界處注明：“從此入潮惠”。可見，惠州是倭寇入侵廣東的重要目標。

　　惠州也由此飽受倭患。據《嘉靖惠州府志》《明實錄》《萬歷廣東通志》等文獻的記載，終明一朝，有記載的惠州倭患就有25次，也正因此，明代抗倭名將俞大猷南下剿倭，首戰便在惠州。

　　“御海洋、固海岸、嚴城守”

　　本就為海防重鎮，再加上倭患泛濫，惠州沿海因此早早建造起嚴密的海防體系，體現《籌海圖編》中提及的“御海洋、固海岸、嚴城守”思想。首先在海上設置有水寨，安排游兵往來巡哨，作為海防第一道防御線；接著在沿海設有烽火臺和炮臺，進行近海防御；最后在內陸設有衛所軍兵，及巡檢司之弓兵，作為防御的縱深。

　　位于惠東的平海所城始建于明洪武十八年（1385年）。據平海當地楊姓祖傳的手抄本《楊氏族譜》記載，楊勲公 “世襲千戶，候升建城將軍，大明洪武十七年奉旨同花都司建設惠州府歸善縣，平海城始開基”。經過六百多年的洗禮，平海古城至今仍較完整地保留著四座城門樓、部分城墻、完整的十字古街、大部分古民居以及一批古寺廟、祠堂，古城內還一直用“軍聲”在交流，有著濃厚的海防文化特色。

　　烽火臺主要起到預警作用。若有倭寇來犯，其上駐軍即放煙傳遞信息，告知附近村民抗擊倭寇。惠州也有大量烽火臺遺址，如練姑山烽火臺遺址、沙埔烽火臺遺址和田坑烽火臺遺址。這些烽火臺可能為明代所遺留。據明代《武備志》記載，當時惠州府有烽堠二十八處，目前僅留存上述三個烽火臺遺址。此外，惠州還留存有不少炮臺，其中，大星山炮臺是保存得最完好的，碑文資料翔實，現大星山炮臺已為廣東省級文物保護單位。

具有海防特色的十字街

　　建議重點復原海防文化遺址

　　目前惠州現存的海防文化遺產存在以下特點：從空間維度看，大部分集中于稔平半島，作為惠州“豐”字交通框架主軸的惠州1號公路將會延伸至稔平半島，未來區位優勢明顯，便于連片開發；從時間維度看，惠州海防文化遺產跨越明清，時間序列較為完整；從歷史維度看，明清惠州府包括今天潮州和深圳的一部分，因此目前惠州現存的海防文化遺產不能代表惠州海防歷史文化的全部，在開發利用中需要以一種開放的姿態與外部積極對接。

　　從目前惠州的海防文化遺產的留存情況看，僅平海所城保存比較完整，炮臺、烽火臺等遺址損毀較為嚴重，導致出現了以平海所城來代指整個惠州海防的現象。在未來的發展中，建議可以重點復原炮臺、烽火臺、水寨等遺址。

　　以大星山炮臺和鹽州東炮臺為例，文獻中關于其火炮配置和兵員的記錄都十分詳細。可依據歷史文獻對這些遺址進行還原，使它們與保存較好的平海所城一起，再現明清惠州的海防體系，不僅能對惠州的海防文化進行完整的詮釋，也可以提升惠州海防文化的整體知名度。

　　同時，《粵港澳大灣區文化遺產游徑建設工作方案》提出“海防史跡文化遺產游徑”建設的目標，《廣東省南粵古驛道線路保護與利用總體規劃》也提出打造“潮惠古驛道文化線路”的設想，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》更是提出要建設貫通潮州到湛江并連接港澳的濱海景觀公路。這些規劃的“路徑”將惠州與歷史上海防聯系緊密的深圳和潮州串聯起來，在一定程度上打破了物理間隔，惠州可以在“明清廣東海防”這個共同的歷史文化品牌下，將自身打造成為廣東海防“接力游”的一部分，吸引更多的游客。

　　文化和旅游，惠州參與“海絲”建設的好抓手

　　文/李海濤

　　旅游業是海上絲綢之路很多沿線國家重要的支柱性產業。作為古代海上絲綢之路的重要節點城市之一的惠州，山河湖海一應俱全，又緊鄰香港、廣州和深圳，發展旅游業的天然和地理條件優越。

　　以旅游為紐帶，深挖惠州在古海上絲綢之路的文化內涵，充分發揮惠州在海上絲綢之路沿線國家的文化積淀，讓惠州制造沿海上絲綢之路走向世界，與沿線的國家、地區達成產業合作，是惠州未來發展的一條重要路徑。

　　如何拓寬這一發展路徑？惠州要大力推進旅游目的地的體系化建設，吸引更多的國外游客到惠州來休閑度假，旅游觀光。根據惠州旅游資源的空間分布特征和旅游產業發展現狀，要進一步加強稔平半島濱海旅游經濟區、惠州城市旅游中心區、羅浮山—南昆山旅游經濟區協作區三大旅游產業集聚區建設，構建惠州旅游產業發展的基礎。同時要進行旅游公共服務的社會化，進一步提升中心城市在惠州旅游發展中的地位和作用，充分發揮城市的旅游公共服務和旅游目的地的雙重功能，構建富有惠州特色的休閑型旅游城市，建設智慧型旅游城市。再者要打造旅游大品牌，著力推進濱海度假、溫泉養生、森林度假、運動休閑、文化體驗、城市休閑、鄉村旅游等七大旅游品牌的打造，推進旅游產品融合發展，加快旅游景區轉型升級、大力發展旅游新業態、促進優質旅游資源的高起點高水平成規模開發，提升惠州旅游產業的現代化水平，構建現代旅游產業體系。

　　濱海休閑度假旅游和海上休閑是惠州對接海上絲綢之路旅游最為直接的旅游產品，也是惠州最富有特色和吸引力的旅游產品，應當成為惠州旅游發展的重中之重。

　　惠州要對接國際濱海度假旅游產業發展的最高水平，推進惠州濱海旅游的高質量發展。比如要加強海島旅游、郵輪、游艇、休閑漁業、海上浮島等海上休閑旅游產品的開發，進一步拓展惠州旅游的發展空間。推進旅游發展與新型城鎮化的結合，使發展旅游成為推進惠州濱海地區新型城鎮化進程的重要推動力，建設一批富有地方特色、主題鮮明的濱海旅游小鎮。

　　惠州是著名的僑鄉。旅游既是加強與海外華僑聯系的重要橋梁，也是惠州開發海外旅游市場的媒介。惠州可以進一步加強與海外客家人的交流與溝通，使尋根訪祖旅游成為惠州入境旅游的重要客源市場之一。加大對海外華僑旅游市場的開發投入力度，通過深莞惠旅游合作機制，共同開發海外華僑旅游市場，形成更大的市場效應。進一步加強與香港、澳門的旅游直接往來，吸引更多的游客到惠州來休閑度假觀光游覽。

　　人員往來與貿易往來同樣重要。要積極鼓勵和引導惠州的旅游從業者出海闖蕩，到海上絲綢之路沿線國家投資旅游開發，以旅游開發打開惠州制造的海外市場。大力發展國際出游市場，通過深莞惠旅游合作聯盟，與相關國家開展旅游市場互換活動，在進一步擴大惠州國際旅游市場份額的同時，為出國旅游的游客爭取更多的優惠條件。