8月2日，記者在廣汕高鐵惠東站了解到，廣汕高鐵惠東站已于近日啟動聯調聯試，離正式運營通車又近一步。通車后，惠東至廣州的通勤時間將由2小時縮短至40分鐘左右。
當天上午9點左右，動車組檢測列車從深汕站駛來，在惠東站緩緩停靠，并繼續向增城站方向行駛。與正式運營不同的是，聯調聯試是在鐵路開通運營前，采用檢測列車和相關檢測設備，對全線軌道、橋梁、隧道、電力、接觸網、通信、信號等各系統的功能、性能、狀態和系統間邏輯關系進行綜合評估和動力試驗。
廣汕鐵路惠東站。東江圖片社
廣汕高鐵惠東站坐落于惠東縣平山街道碧山村，站區總建筑面積近8000平方米，車站設2臺4線，北連惠州南站，南連深汕站，距離縣城僅4.5公里�；輺|站以“山海之城、時代潮頭”為設計概念，建筑輪廓采用大氣舒展的形態特征體現山的形態，通過立面線條折疊、起伏、退進的手法，形成海浪微波起伏形態，同時隱喻鷗鳥騰飛的動勢，高側窗的處理手法，體現適應氣候特征的綠色建筑內涵。
據了解，廣汕高鐵連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，自廣州新塘站引出，向東經廣州、惠州、深圳、汕尾，終至杭深鐵路汕尾站，正線全長約202公里，設計時速350公里。廣汕高鐵建成通車后，廣州至汕尾列車運行時間將由2個小時縮短至40分鐘左右，大大縮短了城市間的通勤時間，使社會交流活動更加通暢，讓人們出行做到“說走就走”的美好愿景成為現實，更夯實了高鐵“公交化”概念的理論基礎。
廣汕高鐵西起廣州新塘站，途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾4個市區，東至汕尾站。
線路全長202公里，設計時速350公里，跨越增城增江、博羅東江2條大江和汕尾長沙灣1個海灣，全線新建橋梁121座、隧道53座，橋隧比86.6%，共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站。
