原標題：

　　　我市建成運營首個新型儲能應用示范項目

　　　　惠大高速元山服務區(qū)“光儲充”項目集光伏發(fā)電、儲能電池、智能充電樁等于一體

　　這兩天開車經(jīng)過惠大高速元山服務區(qū)的車主會發(fā)現(xiàn)，服務區(qū)旁邊的空地豎起了一排嶄新的充電樁。原來，元山服務區(qū)“光儲充”一體化低碳示范項目已于9月25日正式投入運營。該項目集光伏發(fā)電、儲能電池、智能充電樁等多項技術于一體，不僅可以為新能源車提供充電服務，還能通過光伏發(fā)電滿足服務區(qū)用電需求。

　　項目年發(fā)電量約100萬度

　　9月27日10時許，記者來到惠大高速元山服務區(qū)，看到服務區(qū)旁邊的空地上架起了一大片光伏發(fā)電設備，變電站和儲能柜也坐落其中。緊挨著變電站的則是12個嶄新的充電樁和一排充電車位。

　　記者將充電樁插頭接入自己的新能源汽車，通過掃碼、認證、充值和系統(tǒng)匹配后，2分鐘內(nèi)就為車輛充上了電。記者從充電站的價目表上看到，充電站對充電收費實行峰谷電價，充電收費分為4個時段，峰段、尖峰段、平段、谷段都有對應電價。

　　惠州市新力交能科技有限公司執(zhí)行董事聶漢生介紹，元山服務區(qū)“光儲充”一體化低碳示范項目于7月中旬進場施工，9月25日正式投入運營。與其他高速公路服務區(qū)充電站不同的是，該項目集成光伏發(fā)電、儲能電池、智能充電樁等多項技術，其中光伏系統(tǒng)是發(fā)電端，智慧充電系統(tǒng)是用電端，儲能系統(tǒng)則是二者之間的橋梁，三者相輔相成，是當下新型綠色電力用電的先進模式。

　　聶漢生說，該項目運營模式是將光伏發(fā)出的綠色電能用于服務區(qū)生活用電、充電樁充電、電池儲電、余電上網(wǎng)。這樣一來，既能滿足服務區(qū)高峰期用電需求，實現(xiàn)了“削峰填谷”，又節(jié)省了配電增容費用，彌補了常規(guī)項目太陽能發(fā)電只能白天使用的不足。遇到停電等特殊情況，儲能電站也能保障服務區(qū)的緊急用電需求。

　　據(jù)了解，元山服務區(qū)去年用電量為86萬度，而“光儲充”一體化低碳示范項目預計年發(fā)電量為100萬度，能夠?qū)φ麄�服務區(qū)實現(xiàn)綠電覆蓋。

惠大高速元山服務區(qū)“光儲充”項目預計年發(fā)電量為100萬度。惠州日報記者楊建業(yè) 攝

　　今年計劃建設8座光儲充一體化電站

　　當前，我市正著力打造新型電力系統(tǒng)示范區(qū)，計劃建設五個新型儲能應用場景示范項目，包括龍門零碳生態(tài)園電源側儲能試點、博羅欣旺達“源網(wǎng)荷儲一體化”試點、博羅智能裝備產(chǎn)業(yè)園集中式共享儲能試點、惠東白花電網(wǎng)側儲能試點、元山服務區(qū)“光儲充”一體化低碳試點。

　　據(jù)了解，元山服務區(qū)“光儲充”一體化低碳示范項目不僅是我市首個建成運營的新型儲能應用場景示范項目，也是我市首個建成的高速公路服務區(qū)“光儲充”項目。該項目的核心是儲能系統(tǒng)配置的能源管理系統(tǒng)，它可以實時對整個“光儲充”系統(tǒng)的能源進行高效管理，其訪問、記憶、學習功能可實現(xiàn)能源利用最大化，智慧化調(diào)節(jié)整個項目發(fā)電端與用電端平衡。

　　聶漢生介紹，電站（網(wǎng)）投入使用以后，不僅可以為新能源汽車提供電力補充，也能最大限度利用服務區(qū)的建筑空閑面積和用地面積，節(jié)約土地資源成本，“光伏+交通”模式的有機結合，將增加高速公路的綠電比例。

　　據(jù)悉，今年我市還計劃在惠龍高速、惠鹽高速、廣惠高速東延線4對服務區(qū)建設8座光儲充一體化電站（網(wǎng)），為我市發(fā)展新型儲能產(chǎn)業(yè)打造更多應用場景和示范項目。

　　惠州日報記者戴建