“現在回想起來，我20年前做的選擇是正確的�！闭f起在惠工作生活的經歷，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（以下簡稱“德賽西威”）高級副總裁、技術中心總經理黃力頗為感慨。

　　2004年，從華南理工大學畢業的黃力被“山美水美環境好”的惠州所吸引，選擇入職西門子威迪歐汽車電子（惠州）有限公司（德賽西威前身，以下簡稱“西門子威迪歐公司”）。20年間，德賽西威營收從10多億元增長到200多億元，他也通過努力從電子工程師做到公司高管，“在惠州，我感受到了城市對人才的尊重和關愛，也感謝公司給予機會和平臺，讓我能夠與公司共同成長，實現自我價值。”

黃力。 受訪者供圖

　　潛心科研攻關，突破40余項關鍵核心技術

　　今年8月，德賽西威舉辦第四屆科技節暨首屆媒體日系列活動，集中展示了30余項前沿產品技術解決方案，包括艙駕一體域控平臺、智能腦機頭環等熱門領域最新成果，其中不少就是黃力帶領科研團隊取得的。

　　選擇源于熱愛，對于黃力來說，對新鮮事物感興趣，是他從小就有的愛好。

　　“剛入職的時候，都是跟著師傅干活，但慢慢發現工作比較單一，沒什么挑戰性。”黃力說，閑暇之余，他就開始設計開發一些新東西，“雖然有不少失敗的經歷，但好在公司一直支持，讓我在不斷磨礪中快速成長。”

　　自2010年獨立運營以來，德賽西威決定自主研發代號G2的導航平臺，擺脫對外部的技術依賴。

　　“G1是國外研發的，但是當時國內不少客戶都反映了它的一些問題，自主研發的G2平臺要想辦法解決這些問題。”黃力說，“當時壓力挺大的，沒有國外的技術支持和品牌光環，客戶不太信任，我們的經驗也不多�！�

　　“想爭口氣”的黃力決定迎難而上，主動約了一些小伙伴，商量著一起來弄。后來，他也成了G2項目的總工程師。

　　很快，黃力所帶領的團隊完成了平臺交付，G2導航平臺性能穩定，成為當時市場上最穩定的前裝導航平臺，填補了國內技術空白，累計為公司創造超10億元的銷售額。

　　此后，黃力先后升任公司先期研發部門經理、技術中心總經理、高級副總裁。多年來，他致力于智能駕駛技術、智能座艙、智能網聯等關鍵技術研究，主導國家級、省級與市級項目，帶領團隊開展推進技術引領工作，實現“隱藏式低剖面組合天線”“腦機頭環暈車緩解技術”“CMS電子后視鏡自研ISP技術”等關鍵核心技術突破40余項，推動前期先進技術商業化100余項，申請發明專利技術7項，在汽車電子技術領域作出開拓性貢獻。

　　與企業同成長，在惠州找到實現價值的舞臺

　　二十載春秋，深耕汽車電子；專注做一事，讓車輛更“聰明”。這是黃力在惠州工作的真實寫照。潛心鉆研、專心攻關的他也因此收獲良多，所有的付出得到了認可。

　　2013年，30歲的黃力入選惠州市第八批市管拔尖人才；2018年，黃力帶領團隊主導研發的德賽西威智能駕駛艙G6斬獲第九屆廣東“省長杯”工業設計大賽概念設計組金獎；2021年他帶領團隊首次參加世界智能駕駛挑戰賽（WIDC）并斬獲極限挑戰賽銀獎及信息安全挑戰賽銅獎；2022年，黃力工作室成功入選惠州市勞模和工匠人才創新工作室；2023年，40歲的黃力獲評惠州市第三批東江學者……

　　“能夠入選東江學者，是對我的認可，也讓我感受到了惠州這座城市對人才的尊重和關愛。”黃力說，他所取得的成績和榮譽，離不開惠州和公司提供的發展機會和平臺。也正是在惠州這片熱土上，黃力用執著和熱血施展才華，在解碼未來汽車中書寫出彩人生。

　　黃力坦言，初到惠州工作那幾年，看到身邊不少同學在一線城市和國外發展勢頭很好，一度讓他質疑自己的選擇，產生了“其他想法”，甚至已經寫好了離職報告，但公司的誠摯挽留以及大學期間的老師鼓勵他“好好干滿五年再說”，他最終留了下來，一頭扎進研發工作之中，腳踏實地貫徹公司的“長期主義”戰略，終于闖出了自己的一番事業。

　　一直以來，德賽西威高度重視自主研發與創新能力，連續多年以占比10%以上營收投入研發，并在全國多個省市以及新加坡、德國、日本等國家設有研發中心和分支機構，這給黃力及眾多的研發人員提供良好的干事創業平臺。

　　“我剛來公司的時候，整個研發部門不到100人，如今整個公司研發人員已經超過4000人，每年都有新的研發成果涌現出來。”黃力說，接下來他將繼續帶領團隊圍繞公司智能座艙、智能駕駛、網聯服務三大產品領域開展技術研發，通過技術的牽引作用持續支撐公司業務發展。

　　在黃力看來，惠州交通便利，環境優美，生活節奏讓人愜意，“是個非常適合干研發的地方，可以很好地平衡生活和工作”。如今，黃力也已經在惠州安家，成為新惠州人，只要提起當年大學畢業后的選擇，他總會說留在惠州安居樂業是正確的，“現在，明顯感受到惠州變得越來越美好了，希望更多的人才聚集在這片美麗的熱土上，為惠州的發展作出更多的貢獻�！�

　　惠州日報記者香金群 歐陽成