伴隨著人們生活水平的提高，汽車已經成為一種基礎交通工具進入尋常百姓家，汽車消費也與人民群眾日常生活息息相關。與此同時，汽車消費也是維權投訴的“重災區”。在全國消協組織受理的消費者投訴中，汽車類別投訴依舊是“大頭”。據中消協最新發布的數據顯示，2022年汽車及零部件相關投訴在所有商品類別中居第三位，投訴數達到4.38萬件，同比增長5.31%。售后服務問題、合同問題、質量問題成為汽車及零部件相關投訴的重災區，占比較2021年有所提升。

　　“維修過的瑕疵車以新車名義銷售”“二手車中介故意隱瞞車輛真實信息或未盡到核查義務”……在汽車消費的過程中，商家“套路”多多，一些消費陷阱市民需小心提防，以免發生消費糾紛。

　　案例1

　　瑕疵車以新車名義銷售

　　2022年10月20日，消費者喻先生某地消費者委員會投訴，其在某汽車4S店購買了一輛小轎車，行駛6個月左右時因一次小刮擦將車輛送至修理廠噴漆，沒想到維修人員告訴他該車曾經做過鈑金和噴漆，喻先生很氣憤，認為4S店把舊車冒充新車銷售，是欺詐消費者。但4S店堅持所售車輛是全新的，雙方僵持不下，喻先生遂投訴至消委會。接訴后，消委會工作人員對涉案車輛外觀、行駛數據、隨車資料等進行了詳細檢查、核對，發現可能存在因運輸過程中漆面受損再補漆的情況。隨后多次安排雙方溝通并多次調解，最終促使雙方達成了調解協議。

　　提醒：部分汽車銷售企業在銷售車輛時，將維修過的瑕疵車以新車名義銷售，被消費者發現后，經營者又以符合《乘用車新車售前檢查服務指引（試行）》（簡稱PDI規則）規定，維修金額低無需告知消費者為由，拒絕承擔責任。《乘用車新車售前檢查服務指引(試行)》（PDI規則）是相關行業協會牽頭和相關汽車企業參與制定的行業自律性規范，其本身并沒有法律強制力。中國消費者協會認為，經營者不能將PDI規則作為限制消費者權利和免除自身義務的擋箭牌，不能以僅告知重大問題等所謂“行業慣例”侵害消費者的知情權。建議司法機關在審理有關汽車消費糾紛時，避免將行業協會自行制定的顯失公平的行規作為裁判的依據。建議有關行政部門關注消費者反映的普遍性問題，重點加強汽車質量、不公平格式條款、二手車交易等方面的監督檢查，及時查處各類侵害消費者權益的行為，加強汽車行業的規范治理。

　　案例2

　　二手車車況遭隱瞞

　　2022年4月21日，某地消費者陳先生投訴稱，其2018年8月2日在某二手汽車銷售店購買了一輛奧迪A4L二手車，現準備出售此車，經查詢此車在2018年8月購買之前有3次維修記錄，消費者懷疑是“事故車”，而當初購買此車時，二手車經銷商承諾此車非“事故車”。消費者請求調查處理，并要求商家原價回購此車。經當地消費者委員會工作人員和轄區執法人員的調解，最終經營者以12.5萬元的價格回購此車，并立即履行調解結果。

　　提醒：二手車交易透明度較低。如二手車中介故意隱瞞車輛真實行駛里程、維修記錄、事故記錄等信息，或未盡到核查義務，消費者的權益容易受損。買二手車是專業性很強的事情，若非“內行”，一定要做足“功課”，或者找專業人士陪同選購，務必充分了解所購買車輛的車況，并對合同條款了解透徹，以免后續產生不必要的糾紛。

　　惠州日報記者鄔玉婷 伍磊